Sullo 0–100 km/h vince ID.3 Pro S (7,88 s vs 8,62 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | ID.3 Pro S | 118d xDrive F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,62 s | 0,74 s · ID.3 Pro S |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s | 16,29 s | 0,37 s · ID.3 Pro S |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,62 s | 29,87 s | 0,25 s · ID.3 Pro S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 210 km/h | 50 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Rapporto peso/potenza | 9,46 kg/CV | 9,80 kg/CV | miglior rapporto · ID.3 Pro S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ID.3 Pro S | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,38 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 5,70 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 20,40 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | - | 52,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s | 16,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,62 s | 29,87 s |
| Vel. max | 160 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la ID.3 Pro S raggiunge i 100 km/h in 7,88 s contro 8,62 s della 118d xDrive. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 118d xDrive si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la ID.3 Pro S viaggia a 118 km/h contro 112 km/h della 118d xDrive. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la ID.3 Pro S taglia il traguardo in 15,91 s contro 16,28 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La ID.3 Pro S si ferma a 160 km/h mentre la 118d xDrive continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,56 s contro 0,37 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la ID.3 Pro S chiude in 29,62 s contro 29,87 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La 118d xDrive non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la ID.3 Pro S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ID.3 Pro S a 160 km/h, la 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince ID.3 Pro S (7,88 s vs 8,62 s).
ID.3 Pro S passa da 0 a 100 km/h in 7,88 secondi (simulazione calibrata).
ID.3 Pro S: 204 CV, rapporto 9,46 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV.
ID.3 Pro S: 160 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.