Sullo 0–100 km/h, ID.4 Pro e EV6 RWD Standard Range sono appaiate (8,55 s vs 8,63 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| ID.4 Pro | EV6 RWD Standard Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,55 s−0,08 s | 8,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,43 s−0,02 s | 16,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,78 s−0,44 s | 30,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 185 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,07 kg/CVmiglior rapporto | 11,47 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | ID.4 Pro | EV6 RWD Standard Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 2,08 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,72 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 6,22 s | 6,10 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,55 s | 8,63 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,63 s | 11,99 s |
| 0–160 km/h | 22,13 s | 24,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,43 s | 16,45 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,78 s | 30,22 s |
| Vel. max | 180 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 2 124 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la ID.4 Pro raggiunge i 100 km/h in 8,55 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la EV6 RWD Standard Range viaggia a 114 km/h contro 116 km/h della ID.4 Pro. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la ID.4 Pro taglia il traguardo in 16,42 s contro 16,45 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la ID.4 Pro continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la ID.4 Pro chiude in 29,78 s contro 30,22 s, con 0,44 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 185 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ID.4 Pro a 180 km/h, la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,07 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,21 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, ID.4 Pro e EV6 RWD Standard Range sono appaiate (8,55 s vs 8,63 s, differenza non significativa).
ID.4 Pro passa da 0 a 100 km/h in 8,55 secondi (simulazione calibrata).
ID.4 Pro: 211 CV, rapporto 10,07 kg/CV. EV6 RWD Standard Range: 170 CV, rapporto 11,47 kg/CV.
ID.4 Pro: 180 km/h. EV6 RWD Standard Range: 185 km/h.