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Volkswagen ID.5 GTX
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,24 s
5,37 s
| Misura | ID.5 GTX | Model Y Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,24 s | 5,37 s | 0,87 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,54 s | 13,91 s | 0,63 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,88 s | 26,20 s | 0,68 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 216 km/h | 36 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Rapporto peso/potenza | 7,33 kg/CV | 6,84 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ID.5 GTX | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,51 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,24 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,23 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | - | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,54 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,88 s | 26,20 s |
| Vel. max | 180 km/h | 216 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 2 193 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,24 s della ID.5 GTX. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 0,87 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 128 km/h della ID.5 GTX. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,53 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 26,88 s, con 0,68 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ID.5 GTX a 180 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,33 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,81 secondi. La differenza di 0,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,24 s).
ID.5 GTX passa da 0 a 100 km/h in 6,24 secondi (simulazione calibrata).
ID.5 GTX: 299 CV, rapporto 7,33 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.
ID.5 GTX: 180 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.