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Volkswagen Polo GTI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Polo GTI | Clio 4 RS 200 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,57 s | 6,63 s | 0,06 s · Polo GTI |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 14,74 s | 0,03 s · Polo GTI |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,29 s | 26,79 s | 0,50 s · Polo GTI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 227 km/h | 24 km/h · Polo GTI |
| Rapporto peso/potenza | 6,43 kg/CV | 6,22 kg/CV | miglior rapporto · Clio 4 RS 200 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Polo GTI | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,57 s · distacco minimo | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 8,58 s · distacco minimo | 8,72 s |
| 0–160 km/h | 14,33 s | 15,28 s |
| 0–200 km/h | 24,18 s | 28,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s · distacco minimo | 14,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,29 s | 26,79 s |
| Vel. max | 251 km/h | 227 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 207 CV | I4 |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | I4 |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
Alla partenza, la Polo GTI raggiunge i 100 km/h in 6,57 s contro 6,63 s della Clio 4 RS 200. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Clio 4 RS 200 viaggia a 126 km/h contro 130 km/h della Polo GTI. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Polo GTI taglia il traguardo in 14,70 s contro 14,74 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Polo GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Polo GTI chiude in 26,28 s contro 26,78 s, con 0,50 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 227 km/h, la Clio 4 RS 200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,43 kg/cv vs 6,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, Polo GTI e Clio 4 RS 200 sono appaiate (6,57 s vs 6,63 s, differenza non significativa).
Polo GTI passa da 0 a 100 km/h in 6,57 secondi (simulazione calibrata).
Polo GTI: 207 CV, rapporto 6,43 kg/CV. Clio 4 RS 200: 200 CV, rapporto 6,22 kg/CV.
Polo GTI: 251 km/h. Clio 4 RS 200: 227 km/h.