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Renault Clio 4 RS 200
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Clio 4 RS 200 | Cooper S FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s | 6,80 s | 0,17 s · Clio 4 RS 200 |
| 400 m partenza da fermo | 14,74 s | 14,87 s | 0,13 s · Clio 4 RS 200 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,79 s | 26,40 s | 0,39 s · Cooper S FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 227 km/h | 240 km/h | 13 km/h · Cooper S FWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CV | 5,78 kg/CV | miglior rapporto · Cooper S FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Clio 4 RS 200 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 8,72 s · distacco minimo | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 15,28 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 24,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,74 s · distacco minimo | 14,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,79 s | 26,40 s |
| Vel. max | 227 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | I4 |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Clio 4 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 6,63 s contro 6,80 s della Cooper S FWD. A questo punto, la Clio 4 RS 200 ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Clio 4 RS 200 viaggia a 126 km/h contro 131 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS 200 taglia il traguardo in 14,74 s contro 14,86 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 4 RS 200 si ferma a 227 km/h mentre la Cooper S FWD continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 538 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Cooper S FWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 13 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,40 s contro 26,78 s. Il delta di 0,39 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 227 km/h, la Clio 4 RS 200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 5,78 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Clio 4 RS 200 (6,63 s vs 6,80 s).
Clio 4 RS 200 passa da 0 a 100 km/h in 6,63 secondi (simulazione calibrata).
Clio 4 RS 200: 200 CV, rapporto 6,22 kg/CV. Cooper S FWD: 192 CV, rapporto 5,78 kg/CV.
Clio 4 RS 200: 227 km/h. Cooper S FWD: 240 km/h.