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Volkswagen Polo GTI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Polo GTI | Clio 4 RS 200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,57 s | 6,63 s | 0,06 s · Polo GTI |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 14,74 s | 0,03 s · Polo GTI |
| 1.000 m stehender Start | 26,29 s | 26,79 s | 0,50 s · Polo GTI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 227 km/h | 24 km/h · Polo GTI |
| Leistungsgewicht | 6,43 kg/PS | 6,22 kg/PS | bestes Verhältnis · Clio 4 RS 200 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Polo GTI | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,57 s · knapper Abstand | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 8,58 s · knapper Abstand | 8,72 s |
| 0–160 km/h | 14,33 s | 15,28 s |
| 0–200 km/h | 24,18 s | 28,70 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s · knapper Abstand | 14,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,29 s | 26,79 s |
| Vmax | 251 km/h | 227 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 207 PS | I4 |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Polo GTI 100 km/h in 6,57 s gegenüber 6,63 s für den Clio 4 RS 200. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 130 km/h des Polo GTI. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Polo GTI die Linie in 14,70 s gegenüber 14,74 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Polo GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Polo GTI in 26,28 s gegenüber 26,78 s, mit 0,50 s Vorsprung.
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,43 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Polo GTI und Clio 4 RS 200 gleichauf (6,57 s vs 6,63 s, kein signifikanter Unterschied).
Polo GTI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,57 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Polo GTI: 207 PS, Verhältnis 6,43 kg/PS. Clio 4 RS 200: 200 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS.
Polo GTI: 251 km/h. Clio 4 RS 200: 227 km/h.