Volkswagen Tiguan eHybrid 204 vs Cupra Terramar: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Tiguan eHybrid 204 raggiunge i 100 km/h in 7,65 s contro 8,31 s della Terramar. A questo punto, la Tiguan eHybrid 204 ha 0,66 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la Tiguan eHybrid 204 viaggia a 116 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 0,56 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tiguan eHybrid 204 taglia il traguardo in 15,69 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Tiguan eHybrid 204 si ferma a 200 km/h mentre la Terramar continua ad accelerare verso 214 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,52 s.

A 1.000 metri, la Tiguan eHybrid 204 chiude in 29,01 s contro 29,41 s, con solo 0,40 s di vantaggio. La Terramar non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Tiguan eHybrid 204 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,12 kg/cv vs 9,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,30 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.