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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S90 B5 AWD | 520d G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,56 s | 0,98 s · S90 B5 AWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,48 s | 0,72 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 28,71 s | 1,60 s · S90 B5 AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 225 km/h | 45 km/h · 520d G30 |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CV | 9,37 kg/CV | miglior rapporto · S90 B5 AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S90 B5 AWD | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 5,04 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 20,60 s |
| 0–200 km/h | - | 41,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,76 s | 15,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,11 s | 28,71 s |
| Vel. max | 180 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 780 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S90 B5 AWD raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,56 s della 520d. Nonostante il tempo più veloce, la 520d si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la S90 B5 AWD viaggia a 125 km/h contro 115 km/h della 520d. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S90 B5 AWD taglia il traguardo in 14,75 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 28 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la S90 B5 AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la S90 B5 AWD chiude in 27,11 s contro 28,71 s, con 1,60 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (225 km/h), la 520d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S90 B5 AWD a 180 km/h, la 520d a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,18 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,82 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince S90 B5 AWD (6,58 s vs 7,56 s).
S90 B5 AWD passa da 0 a 100 km/h in 6,58 secondi (simulazione calibrata).
S90 B5 AWD: 250 CV, rapporto 7,18 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 520d G30: 225 km/h.