Volvo V60 B5 AWD Geartronic vs Toyota Yaris GRMN : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 99%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
V60 B5 AWD Geartronic vs Yaris GRMN: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Yaris GRMN raggiunge i 100 km/h in 6,35 s contro 6,71 s della V60 B5 AWD Geartronic. Nonostante il tempo più veloce, la V60 B5 AWD Geartronic si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Yaris GRMN viaggia a 133 km/h contro 125 km/h della V60 B5 AWD Geartronic. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Yaris GRMN taglia il traguardo in 14,48 s contro 14,89 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Yaris GRMN continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Yaris GRMN chiude in 26,00 s contro 27,10 s, con 1,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La V60 B5 AWD Geartronic dispone di trazione integrale (AWD) contro la Yaris GRMN a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la V60 B5 AWD Geartronic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,92 kg/cv vs 5,35 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,44 secondi. La differenza di 0,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Toyota Yaris GRMN is slightly faster than the Volvo V60 B5 AWD Geartronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.