Volvo V60 T8 AWD Recharge vs BMW 118d F20LCI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la V60 T8 AWD Recharge raggiunge i 100 km/h in 4,57 s contro 8,51 s della 118d. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la V60 T8 AWD Recharge ha 3,94 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.

A 200 metri, la V60 T8 AWD Recharge viaggia a 141 km/h contro 114 km/h della 118d. Il distacco è di 2,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la V60 T8 AWD Recharge taglia il traguardo in 12,84 s contro 16,27 s. Il distacco di 3,43 s rappresenta circa 127 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la V60 T8 AWD Recharge continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la V60 T8 AWD Recharge chiude in 24,84 s contro 29,61 s, con 4,77 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (212 km/h), la 118d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V60 T8 AWD Recharge a 180 km/h, la 118d a 212 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,72 secondi. La differenza di 3,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.