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Volvo V60 T8 AWD Recharge
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | V60 T8 AWD Recharge | 330i G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s | 5,88 s | 1,31 s · V60 T8 AWD Recharge |
| 400 m partenza da fermo | 12,84 s | 14,04 s | 1,20 s · V60 T8 AWD Recharge |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 25,09 s | 0,24 s · V60 T8 AWD Recharge |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · 330i G20 |
| Rapporto peso/potenza | 5,15 kg/CV | 5,70 kg/CV | miglior rapporto · V60 T8 AWD Recharge |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V60 T8 AWD Recharge | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,19 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | - | 20,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,84 s | 14,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 25,09 s |
| Vel. max limitata | 180 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 392 CV | Pending |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la V60 T8 AWD Recharge raggiunge i 100 km/h in 4,57 s contro 5,88 s della 330i. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la V60 T8 AWD Recharge ha 1,31 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la V60 T8 AWD Recharge viaggia a 141 km/h contro 135 km/h della 330i. Il distacco è di 1,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V60 T8 AWD Recharge taglia il traguardo in 12,84 s contro 14,04 s. Il distacco di 1,20 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La V60 T8 AWD Recharge si ferma a 180 km/h mentre la 330i continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,20 s.
A 1.000 metri, la V60 T8 AWD Recharge chiude in 24,84 s contro 25,09 s, con solo 0,24 s di vantaggio. La 330i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V60 T8 AWD Recharge a 180 km/h, la 330i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 1,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince V60 T8 AWD Recharge (4,57 s vs 5,88 s).
V60 T8 AWD Recharge passa da 0 a 100 km/h in 4,57 secondi (simulazione calibrata).
V60 T8 AWD Recharge: 392 CV, rapporto 5,15 kg/CV. 330i G20: 258 CV, rapporto 5,70 kg/CV.
V60 T8 AWD Recharge: 180 km/h. 330i G20: 250 km/h.