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Volvo XC40 Recharge Twin AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,83 s
7,38 s
| Misura | XC40 Recharge Twin AWD | 120d F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,38 s | 2,55 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 15,41 s | 2,24 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 27,90 s | 2,70 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 231 km/h | 51 km/h · 120d F40 |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CV | 7,63 kg/CV | miglior rapporto · XC40 Recharge Twin AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | XC40 Recharge Twin AWD | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | - | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 27,90 s |
| Vel. max | 180 km/h | 231 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Pending |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 7,38 s della 120d. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 2,55 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 121 km/h della 120d. Il distacco è di 1,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 15,41 s. Il distacco di 2,24 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la XC40 Recharge Twin AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la XC40 Recharge Twin AWD chiude in 25,20 s contro 27,90 s, con 2,70 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (231 km/h), la 120d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 2,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince XC40 Recharge Twin AWD (4,83 s vs 7,38 s).
XC40 Recharge Twin AWD passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
XC40 Recharge Twin AWD: 408 CV, rapporto 5,36 kg/CV. 120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h. 120d F40: 231 km/h.