Volvo XC40 Recharge Twin AWD vs Tesla Model Y Long Range AWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC40 Recharge Twin AWD si ferma a 180 km/h mentre la Model Y Long Range AWD continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.

Intorno ai 552 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model Y Long Range AWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 37 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 25,20 s. Il delta di 1,23 s a favore della Model Y Long Range AWD mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 5,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.