Volvo XC90 T5 AWD Geartronic vs Renault Clio 4 RS Trophy 220 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
XC90 T5 AWD Geartronic vs Clio 4 RS Trophy 220: cronaca di un drag race a 231 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 7,35 s della XC90 T5 AWD Geartronic. A questo punto, la Clio 4 RS Trophy 220 ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 119 km/h della XC90 T5 AWD Geartronic. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 15,44 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 28,19 s, con 1,48 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 231 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La XC90 T5 AWD Geartronic dispone di trazione integrale (AWD) contro la Clio 4 RS Trophy 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC90 T5 AWD Geartronic a 225 km/h, la Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,32 kg/cv vs 5,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,90 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Volvo XC90 T5 AWD Geartronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.