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Volvo XC90 T8 AWD Recharge
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | XC90 T8 AWD Recharge | Macan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,91 s | 6,29 s | 0,38 s · XC90 T8 AWD Recharge |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 14,56 s | 0,60 s · XC90 T8 AWD Recharge |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,97 s | 26,84 s | 0,87 s · XC90 T8 AWD Recharge |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 229 km/h | 49 km/h · Macan |
| Rapporto peso/potenza | 5,21 kg/CV | 7,59 kg/CV | miglior rapporto · XC90 T8 AWD Recharge |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | XC90 T8 AWD Recharge | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,71 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,61 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,91 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 7,60 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 12,02 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | - | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,97 s | 26,84 s |
| Vel. max | 180 km/h | 229 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 461 CV | Pending |
| Coppia | 709 Nm | |
| Peso | 2 400 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | I4 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la XC90 T8 AWD Recharge raggiunge i 100 km/h in 5,91 s contro 6,29 s della Macan. La coppia istantanea di 709 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Macan si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la XC90 T8 AWD Recharge viaggia a 138 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC90 T8 AWD Recharge taglia il traguardo in 13,95 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la XC90 T8 AWD Recharge continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la XC90 T8 AWD Recharge chiude in 25,97 s contro 26,84 s, con 0,87 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (229 km/h), la Macan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC90 T8 AWD Recharge a 180 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince XC90 T8 AWD Recharge (5,91 s vs 6,29 s).
XC90 T8 AWD Recharge passa da 0 a 100 km/h in 5,91 secondi (simulazione calibrata).
XC90 T8 AWD Recharge: 461 CV, rapporto 5,21 kg/CV. Macan: 245 CV, rapporto 7,59 kg/CV.
XC90 T8 AWD Recharge: 180 km/h. Macan: 229 km/h.