Xpeng G9 vs BMW 420i Steptronic Gran Coupe G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 7,62 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

A 200 metri, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe viaggia a 118 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 0,89 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe taglia il traguardo in 15,55 s contro 16,32 s. Il distacco di 0,77 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G9 si ferma a 200 km/h mentre la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,64 s contro 0,77 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe chiude in 28,34 s contro 28,71 s, con solo 0,37 s di vantaggio. La G9 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Bmw 420i Steptronic Gran Coupe a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.