Xpeng MONA M03 or Audi A3 Sportback: which has more power?

Xpeng MONA M03 produces 208 hp and 240 Nm torque vs 360 Nm, versus 150 hp for Audi A3 Sportback. Xpeng MONA M03 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng MONA M03 or the Audi A3 Sportback?

Xpeng MONA M03 is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 8.1s for Audi A3 Sportback, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng MONA M03 or the Audi A3 Sportback?

Xpeng MONA M03 has a clear edge over the Audi A3 Sportback to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng MONA M03 or Audi A3 Sportback: which has more power?

Xpeng MONA M03 has about 40% more power than the Audi A3 Sportback. On torque, Audi A3 Sportback also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng MONA M03 vs Audi A3 Sportback - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng MONA M03 vs Audi A3 Sportback: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

MONA M03

208 PS · 240 Nm · 1,581 kg · 2024

AudiBenzin

A3 Sportback

150 PS · 360 Nm · 1,410 kg · 2026

	MONA M03	A3 Sportback
0–100 km/h	7,45 s−0,74 s	8,19 s
400 m stehender Start	15,48 s−0,48 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,51 s−1,48 s	28,99 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	232 km/h−32 km/h
Leistungsgewicht	7,60 kg/PSbestes Verhältnis	9,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVMONA M03

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	MONA M03	A3 Sportback
0–30 km/h	2,16 s	1,83 s
0–50 km/h	3,61 s	3,06 s
0–80 km/h	5,80 s	5,62 s
0–100 km/h	7,45 s	8,19 s
0–120 km/h	9,58 s	11,23 s
0–160 km/h	16,40 s	20,30 s
0–200 km/h	27,72 s	38,18 s
400 m stehender Start	15,48 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	27,51 s	28,99 s
Vmax	200 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

MONA M03

7,60kg/PSVerhältnis besser um 1,80 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	208 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	240 Nm
Gewicht	1 581 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A3 Sportback

9,40kg/PSkompensiert durch −171 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 240 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A3 Sportback zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der MONA M03 mit 126 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 28,98 s, mit 1,47 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (232 km/h) holt der A3 Sportback seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der MONA M03 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.