Xpeng P7 vs BMW 218d xDrive Gran Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 9,49 s della 218d xDrive Gran Tourer. La coppia istantanea di 390 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 2,91 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 127 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 16,98 s. Il distacco di 2,17 s rappresenta circa 79 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 30,91 s, con 3,27 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (205 km/h), la 218d xDrive Gran Tourer non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,64 secondi. La differenza di 2,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.