Xpeng P7 vs BMW X5 xDrive30d G05: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 6,05 s della X5 xDrive30d. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,84 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 125 km/h della X5 xDrive30d. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 14,33 s. Il distacco di 1,79 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la X5 xDrive30d continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,97 s contro 1,79 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la P7 chiude in 25,24 s contro 26,57 s, con solo 1,33 s di vantaggio. La X5 xDrive30d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la X5 xDrive30d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 1,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.