A
Xpeng P7
Sur cette page4,21 s
Voir les Xpeng P7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | P7 | X5 xDrive30d G05 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s | 6,05 s | 1,83 s · P7 |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 14,34 s | 1,79 s · P7 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,25 s | 26,57 s | 1,32 s · P7 |
| VMax (bridée constructeur) | 170 km/h | 235 km/h | 65 km/h · X5 xDrive30d G05 |
| Ratio poids/puissance | 4,81 kg/ch | 7,66 kg/ch | meilleur ratio · P7 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | P7 | X5 xDrive30d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s · écart serré | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 6,05 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 15,72 s |
| 0–200 km/h | - | 29,06 s |
| 400 m départ arrêté | 12,55 s | 14,34 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,25 s | 26,57 s |
| VMax | 170 km/h | 235 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 424 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 655 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | 6 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 190 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la P7 passe les 100 km/h en 4,22 s contre 6,05 s pour la X5 xDrive30d. Le couple instantané de 655 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la P7 a 1,84 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la P7 roule à 147 km/h contre 125 km/h pour la X5 xDrive30d. L’écart est de 1,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la P7 franchit la ligne en 12,54 s contre 14,33 s. L’écart de 1,79 s représente environ 74 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La P7 plafonne à 170 km/h tandis que la X5 xDrive30d continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 1,97 s contre 1,79 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la P7 termine en 25,24 s contre 26,57 s, avec seulement 1,33 s d’avance. La X5 xDrive30d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la P7 plafonne à 170 km/h, la X5 xDrive30d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,01 secondes. La différence de 1,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,21 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,05 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 6,05 s).
P7 passe de 0 à 100 km/h en 4,21 secondes (simulation calibrée).
P7 : 424 ch, ratio 4,81 kg/ch. X5 xDrive30d G05 : 286 ch, ratio 7,66 kg/ch.
P7 : 170 km/h. X5 xDrive30d G05 : 235 km/h.