Xpeng X9 vs BMW 220d Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X9 raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 7,59 s della 220d Active Tourer. La coppia istantanea di 717 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X9 ha 3,71 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

A 200 metri, la X9 viaggia a 173 km/h contro 121 km/h della 220d Active Tourer. Il distacco è di 2,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X9 taglia il traguardo in 11,34 s contro 15,67 s. Il distacco di 4,33 s rappresenta circa 166 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X9 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la X9 chiude in 22,13 s contro 28,32 s, con 6,19 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (224 km/h), la 220d Active Tourer non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X9 a 200 km/h, la 220d Active Tourer a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,92 secondi. La differenza di 3,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.