PD · GENERAZIONE 2020 · COMPATTA
HyundaiICE

i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS

120 CV, 11,2 s nello 0-100 : tra i 145 compatte 2018–2022, la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS si classifica 85.º su 138 in Consumo combinato, 80.º su 130 in Autonomia serbatoio, 141.º su 145 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima178815.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

120CV

172 Nm

0 → 100 km/h

11,2s

VMax 196 km/h

Cons.

5,9L

/100 km

Serbatoio

50L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata998 cm\u00b3
Potenza120 CV
Couple172 Nm
TrasmissioneFWD

Consumo

Cons. WLTP5,9 L/100km
Serbatoio50 L

Prestazioni

0 → 100 km/h11,2 s
VMax196 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4455 mm
Interasse2650 mm
Larghezza1795 mm
Altezza1425 mm
Bagagliaio450 L
Peso a vuoto1240 kg

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 145 compatte, la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile.

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 216d Steptronic (1ª con 3,9 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 216d Steptronic (1ª con 1308 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,9 L/100 L/100 (85.º su 138 in Consumo combinato)

La i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS consuma 5,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomia serbatoio: 847 km (80.º su 130 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS percorre 847 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1308 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS rispetto alle compatte

Confronto su 145 compatte commercializzati tra 2018–2022.

Consumo combinato85e / 138
5.9 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomia serbatoio80e / 130
847 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h141e / 145
11,2 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Hyundai i30 PD

Generazione PD lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della PD

Confronta

Duelli popolari con la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS

Passa all’azione

Trova una i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Domande frequenti

Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 145 compatte 2018–2022, la i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS si classifica 85.º su 138 in Consumo combinato (5,9 L/100, dietro la Bmw 216d Steptronic), 80.º su 130 in Autonomia serbatoio (847 km, dietro la Bmw 216d Steptronic), 141.º su 145 in 0–100 km/h (11,2 s, dietro la Bmw M140i xDrive).

847 km con il serbatoio pieno (5,9 L/100 nel ciclo combinato) — 80.º su 130 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.