UX 300e FWD
204 CV, 450 km di autonomia, 7,5 s nello 0-100 : tra i 15 C-SUV elettriche 2020–2024, la UX 300e FWD si classifica 8.º su 15 in Autonomia WLTP, 9.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
204CV
300 Nm · 204 CV elet.
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 160 km/h
Autonomia
450km
WLTP
Ricarica DC
—kW
In questa pagina
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Lexus UX 300e FWD
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 204 CV |
| Potenza combinata | 204 CV |
| Couple | 300 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Trasmissione | FWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 65.5 kWh |
| Autonomia WLTP | 450 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 160 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1845 mm |
| Altezza | 1645 mm |
| Peso a vuoto | 1840 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 15 C-SUV elettriche, la UX 300e FWD si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (1ª con 620 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Volvo EX40 Twin Motor AWD (1ª con 4,9 s) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 450 km WLTP (8.º su 15 in Autonomia WLTP)
La UX 300e FWD offre 450 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la UX 300e FWD rispetto alle C-SUV elettriche
Confronto su 15 C-SUV elettriche commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia WLTP
8esu 15
0–100 km/h
9esu 15
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q4 40 e-tron 150 kW
201 CV · 0-100 8,5 s
Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW
201 CV · 0-100 8,5 s
Q4 45 e-tron 210 kW
286 CV · 0-100 6,7 s
Q4 45 e-tron quattro 210 kW
286 CV · 0-100 6,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Domande frequenti
Lexus UX 300e FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 15 C-SUV elettriche 2020–2024, la UX 300e FWD si classifica 8.º su 15 in Autonomia WLTP (450 km, dietro la Renault Scenic E-Tech Electric 220), 9.º su 15 in 0–100 km/h (7,5 s, dietro la Volvo EX40 Twin Motor AWD).
450 km WLTP dichiarati — ovvero la 8.º su 15 in autonomie du segment su 15 modelli. Il riferimento è la Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Renault Scenic E-Tech Electric 220 guida in Autonomia WLTP (620 km vs 450 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello UX 300e FWD vs Renault Scenic E-Tech Electric 220 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.