MG4 Trophy AWD
435 CV, 385 km di autonomia, 3,8 s nello 0-100 : tra i 5 compatte elettriche 2021–2025, la MG4 Trophy AWD si classifica 4.º su 5 in Autonomia WLTP, 1.º su 5 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
435CV
600 Nm · 435 CV elet.
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 200 km/h
Autonomia
385km
WLTP
Ricarica DC
—kW
Sur cette page
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete MG MG4 Trophy AWD
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 435 CV |
| Potenza combinata | 435 CV |
| Couple | 600 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 62 kWh |
| Autonomia WLTP | 385 km |
| Conso élec WLTP | 16,5 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 16,5 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1845 mm |
| Altezza | 1645 mm |
| Peso a vuoto | 1985 kg |
| Cx | 0.268 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 5 compatte elettriche, la MG4 Trophy AWD si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 1.º su 5 in 0–100 km/h (3,8 s). 1.º su 5 in 0–100 km/h (3,8 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (1ª con 710 km) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 385 km WLTP (4.º su 5 in Autonomia WLTP)
La MG4 Trophy AWD offre 385 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la MG4 Trophy AWD rispetto alle compatte elettriche
Confronto su 5 compatte elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP
4esu 5
0–100 km/h
1esu 5
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
354 CV · 0-100 4,9 s
CLA 350 4MATIC with EQ technology
354 CV · 0-100 4,9 s
Born VZ
308 CV · 0-100 5,7 s
M2 Competition
411 CV · 0-100 4,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
Duelli popolari con la MG4 Trophy AWD
Passa all’azione
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Domande frequenti
MG MG4 Trophy AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 5 compatte elettriche 2021–2025, la MG4 Trophy AWD si classifica 4.º su 5 in Autonomia WLTP (385 km, dietro la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie), 1.º su 5 in 0–100 km/h (3,8 s, dietro la MG MG4 Trophy AWD).
385 km WLTP dichiarati — ovvero la 4.º su 5 in autonomie du segment su 5 modelli. Il riferimento è la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie guida in Autonomia WLTP (710 km vs 385 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello MG4 Trophy AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.