MG4 Trophy AWD
435 ch, 385 km d’autonomie, 3,8 s au 0-100 : parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 Trophy AWD se classe 4ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP, 1ʳᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
435ch
600 Nm · 435 ch élec
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 200 km/h
Autonomie
385km
WLTP
Charge DC
—kW
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes MG MG4 Trophy AWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance électrique | 435 ch |
| Puissance cumulée | 435 ch |
| Couple | 600 Nm |
| Boîte | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 62 kWh |
| Autonomie WLTP | 385 km |
| Conso élec WLTP | 16,5 kWh/100km |
| Conso WLTP | 16,5 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 645 mm |
| Poids à vide | 1 985 kg |
| Cx | 0.268 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 5 compactes électriques, la MG4 Trophy AWD se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s). 1ʳᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (1ʳᵉ avec 710 km) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 385 km WLTP (4ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP)
La MG4 Trophy AWD annonce 385 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la MG4 Trophy AWD face aux compactes électriques
Comparaison sur 5 compactes électriques commercialisés entre 2021–2025.
Autonomie WLTP
4esur 5
0–100 km/h
1esur 5
Rivales directes (même segment, même énergie)
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie
354 ch · 0-100 4,9 s
CLA 350 4MATIC with EQ technology
354 ch · 0-100 4,9 s
Born VZ
308 ch · 0-100 5,7 s
M2 Competition
411 ch · 0-100 4,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Questions fréquentes
MG MG4 Trophy AWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 5 compactes électriques 2021–2025, la MG4 Trophy AWD se classe 4ᵉ sur 5 en Autonomie WLTP (385 km, derrière la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie), 1ʳᵉ sur 5 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la MG MG4 Trophy AWD).
385 km annoncés WLTP — soit la 4ᵉ sur 5 en autonomie du segment sur 5 modèles. La référence est la Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie (710 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie prend l’avantage en Autonomie WLTP (710 km vs 385 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel MG4 Trophy AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.