Prestazioni Caralogy
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
0–100 km/h
3,0s
costruttore: 2,9s
Velocità massima
318km/h
simulazione Caralogy
Potenza
560ch
412 kW
Coppia
750Nm
0–100 km/h
3,0s
costruttore: 2,9s
0–200 km/h
9,2s
simulé Caralogy
Peso / Potenza
3,0kg/ch
1 676 kg / 560 ch
1/4 miglio
10,7s
400 m partenza da fermo
Curva di accelerazione a tutto gas
Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
0 → 50 km/h
1,4 s
fase di partenza
50 → 100 km/h
1,6 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h
2,4 s
potenza disponibile
150 → 200 km/h
3,8 s
aerodinamica dominante
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
Accelerazioni · partenza da fermo
Distanze · velocità massima
Analisi
Analyse performance Porsche 911 Turbo S Cabriolet
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Porsche 911 Turbo S Cabriolet atteint 100 km/h en 3,0 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 2,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche 911 Turbo S Cabriolet répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
Le Porsche 911 Turbo S Cabriolet atteint 200 km/h en 9,2 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche 911 Turbo S Cabriolet, il faut 2,1× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 6,3 s contre 3,0 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment sportiva
Où se situe le Porsche 911 Turbo S Cabriolet par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concorrenti
Contro i rivali diretti
Confronto rapido di potenza con le alternative del segmento.
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