Écart annuel 420d xDrive vs E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate+725 €/an≈ 364 L SP95
La BMW 420d xDrive G22 coûte 725 €/an de moins en énergie que la Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214, sur 15 000 kmà domicile pour ce mix de conduite.
≈ 364 L de SP95 non payés sur l’année
Selon le mix de recharge :
Domicile+725 €/an
Borne AC+725 €/an
Rapide DC+725 €/an
Votre économie sur la durée de possession
Projection cumulée selon votre kilométrage annuel. La voiture la moins chère à l’énergie creuse l’écart année après année.
Kilométrage annuel
15 000 km/an
1 an
725 €
≈ 364 L SP95
3 ans
2 174 €
≈ 1092 L SP95
5 ans
3 623 €
≈ 1821 L SP95
10 ans
7 246 €
≈ 3641 L SP95
Économie cumulée pour la BMW 420d xDrive G22 par rapport à la Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214. Hors coût d’acquisition, assurance, entretien, décote.
Détail du coût annuel selon votre mix de recharge
Projection sur 15 000 km/an, selon la proportion de chaque type de recharge utilisée.
Mercedes
E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214
Mix de recharge
km/an
€/km
Coût annuel
100% Domiciletarif HC · 0,21 €/kWh
15 000 km3 615 kWh
0,131 €/km
1 958 €
100% Borne ACtarif AC public · 0,30 €/kWh
15 000 km3 615 kWh
0,131 €/km
1 958 €
100% Rapide DCtarif DC autoroute · 0,45 €/kWh
15 000 km3 615 kWh
0,131 €/km
1 958 €
Mix typique80% domicile · 15% AC · 5% DC
15 000 km3 615 kWh
0,131 €/km
1 958 €
Total annuel (mix typique)
1 958 €
BMW
420d xDrive G22
Carburant
km/an
€/km
Coût annuel
Carburant annuel1,75 €/L
15 000 km
0,082 €/km
1 234 €
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Sur un trajet mixte de 100 km, le Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate est environ 25% moins cher que le BMW 420d xDrive avec les paramètres par défaut. Ce ratio change selon vos tarifs d'énergie réels — simulez pour votre profil.
L'autonomie déclarée du Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate est de 87 km (WLTP/EPA). En conditions réelles, cette valeur est généralement 10-20% inférieure.
Sur les courts trajets, le Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate est moins cher. Mais le profil s'inverse vers 140 km par trajet — un usage autoroutier favorise l'autre motorisation. Simulez avec votre kilométrage réel pour déterminer lequel est optimal pour vous.