BMW 420d xDrive

DieselberlineGénération G22, 2021

190 ch, 7,4 s au 0-100 : parmi les 86 berlines 2019–2023, la 420d xDrive se classe 8ᵉ sur 86 en Consommation mixte, 4ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir, 63ᵉ sur 86 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
190 ch
400 Nm
0 à 100 km/h
7,4 s
Vitesse max 238 km/h
Conso.
4,6 L
/100 km
Réservoir
59 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
4 cyl.
Cylindrée
1 995 cm³
Puissance
190 ch
Couple
400 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP
4,6 L/100 km
Réservoir
59 L

Performance

0 → 100 km/h
7,4 s
Vitesse max
238 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 768 mm
Empattement
2 851 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
1 390 mm
Coffre
440 L
Poids à vide
1 670 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
121 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 86 berlines, la 420d xDrive se positionne (top 8 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 8ᵉ sur 86 en Consommation mixte (4,6 L/100), 4ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir (1283 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 420d (1ʳᵉ avec 4,2 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 420d (1ʳᵉ avec 1405 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,6 L/100 L/100 (8ᵉ sur 86 en Consommation mixte)

La 420d xDrive consomme 4,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 420d (4,2 L/100).

Autonomie réservoir : 1283 km (4ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 420d xDrive parcourt 1283 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.

Où se situe la 420d xDrive face aux berlines

Comparaison sur 86 berlines commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte8e / 86
4.6 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · BMW 420d
Autonomie réservoir4e / 73
1 283 km
Min 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMax 1 405 km · BMW 420d
0–100 km/h63e / 86
7,4 s
Min 8,9 s · BMW 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

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BMW 420d xDrive : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 420d xDrive dans son segment ?

Parmi les 86 berlines 2019–2023, la 420d xDrive se classe 8ᵉ sur 86 en Consommation mixte (4,6 L/100, derrière la BMW 420d), 4ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir (1283 km, derrière la BMW 420d), 63ᵉ sur 86 en 0–100 km/h (7,4 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive).

Quelle est l’autonomie de la 420d xDrive ?

1283 km sur un plein (4,6 L/100 en cycle mixte) - 4ᵉ sur 73 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la 420d xDrive à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 420d à la place ?

La BMW 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 4,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 420d xDrive vs BMW 420d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.