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Porsche 911 Turbo S 992
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 266 €par an
10,7 L/100 km pondérés · 21,77 € aux 100 km · 1 607 L par an
| Profil | Répartition | AA · 911 | BB · M4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 201 € | 3 664 € | 537 € · M4 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 760 € | 3 266 € | 494 € · M4 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 418 € | 2 964 € | 454 € · M4 |
Économie cumulée pour la M4 Competition Convertible
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 537 € par an en faveur du M4 Competition Convertible F82. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 454 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 454 à 537 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche 911 Turbo S 992 revient à 3 760 € d’énergie et la BMW M4 Competition Convertible F82 à 3 266 €, soit un écart de 494 € par an en faveur de la BMW M4 Competition Convertible F82. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M4 Competition Convertible F82 est la moins chère : 4 201 € contre 3 664 € par an, soit 537 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M4 Competition Convertible F82 reste devant : 3 418 € pour la Porsche 911 Turbo S 992 contre 2 964 € pour la BMW M4 Competition Convertible F82, soit 454 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 494 € par an, soit 2 472 € sur cinq ans et 4 943 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.