Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
1 930 €par an
6,3 L/100 km pondérés · 12,87 € aux 100 km · 950 L par an
| Profil | Répartition | 2008 | HR-V | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 217 € | 1 423 € | 794 € · HR-V |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 930 € | 1 314 € | 616 € · HR-V |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 705 € | 1 226 € | 479 € · HR-V |
Économie cumulée pour l’HR-V
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 794 € par an en faveur du HR-V. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 479 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 479 à 794 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes Honda HR-V d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 revient à 1 930 € d’énergie et la Honda HR-V à 1 314 €, soit un écart de 616 € par an en faveur de la Honda HR-V. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Honda HR-V est la moins chère : 2 217 € contre 1 423 € par an, soit 794 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Honda HR-V reste devant : 1 705 € pour la Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 contre 1 226 € pour la Honda HR-V, soit 479 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 616 € par an, soit 3 080 € sur cinq ans et 6 160 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
