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Porsche Cayenne S vs BMW X5 xDrive40i F15 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2010 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche Cayenne S

4 654 €par an

14,3 L/100 km pondérés · 31,03 € aux 100 km · 2 145 L par an

Écart1 715 € par anen faveur de la X5 xDrive40i (−37 %)≈ 790 L SP95
BBMW X5 xDrive40i F15

2 939 €par an

9,0 L/100 km pondérés · 19,60 € aux 100 km · 1 355 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · CayenneBB · X5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 440 €3 245 €1 194 € · X5
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute4 654 €2 939 €1 715 € · X5
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute4 591 €2 698 €1 892 € · X5

Économie cumulée pour la X5 xDrive40i

1 an
1 715 €
3 ans
5 145 €
5 ans
8 574 €
10 ans
17 149 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 194 € par an en faveur du X5 xDrive40i F15. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 892 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 194 à 1 892 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
15,5 L/100 km · 8,7 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
385 ch · 340 ch
Masse à vide
2 245 kg · 2 060 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Cayenne S

Sur cette page4 654 € par an

Voir les Porsche Cayenne d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X5 xDrive40i F15

Sur cette page2 939 € par an

Voir les BMW X5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Cayenne S revient à 4 654 € d’énergie et la BMW X5 xDrive40i F15 à 2 939 €, soit un écart de 1 715 € par an en faveur de la BMW X5 xDrive40i F15. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X5 xDrive40i F15 est la moins chère : 4 440 € contre 3 245 € par an, soit 1 194 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X5 xDrive40i F15 est la moins chère : 4 591 € pour la Porsche Cayenne S contre 2 698 € pour la BMW X5 xDrive40i F15, soit 1 892 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 715 € par an, soit 8 574 € sur cinq ans et 17 149 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
Cayenne
· X5