Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | A5 | S60 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 975 € | 2 045 € | 70 € · A5 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 940 € | 1 831 € | 110 € · S60 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 870 € | 1 664 € | 206 € · S60 |
Économie cumulée pour la S60 B4
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 70 € par an en faveur du A5 Avant. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 206 € par an en faveur du S60 B4.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 70 à 206 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A5 Avant revient à 1 940 € d’énergie et la Volvo S60 B4 à 1 831 €, soit un écart de 110 € par an en faveur de la Volvo S60 B4. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A5 Avant est la moins chère : 1 975 € contre 2 045 € par an, soit 70 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo S60 B4 reste devant : 1 870 € pour l’Audi A5 Avant contre 1 664 € pour la Volvo S60 B4, soit 206 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 110 € par an, soit 548 € sur cinq ans et 1 096 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
