5,6 L/100 km pondérés · 12,67 € aux 100 km · 846 L par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
520d
E
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
1 973 €
2 124 €
151 €
520d
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
1 928 €
1 901 €
27 €
Quasi égalité
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
1 839 €
1 728 €
110 €
E
Pourquoi cet écart
Micro-hybride 48 V contre Thermique : deux technologies, deux factures
Le 520d Touring G60 est un micro-hybride 48 V, le E 220 d W214 est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 151 € par an en faveur du 520d Touring G60. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 110 € par an en faveur du E 220 d W214.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 520d Touring G60 revient à 1 928 € d’énergie et le Mercedes E 220 d W214 à 1 901 €, soit un écart de 27 € par an en faveur du Mercedes E 220 d W214. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW 520d Touring G60 est le moins cher : 1 973 € contre 2 124 € par an, soit 151 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Mercedes E 220 d W214 reste devant : 1 839 € pour le BMW 520d Touring G60 contre 1 728 € pour le Mercedes E 220 d W214, soit 110 € d’écart sur l’année.
Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 27 € par an, soit 135 € sur cinq ans et 270 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
