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BMW X1 xDrive25d F48
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · X1 | BB · Q3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 021 € | 2 050 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 900 € | 2 004 € | 105 € · X1 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 807 € | 1 912 € | 105 € · X1 |
Économie cumulée pour la X1 xDrive25d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 105 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 29 à 105 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X1 xDrive25d F48 revient à 1 900 € d’énergie et l’Audi Q3 Sportback à 2 004 €, soit un écart de 105 € par an en faveur de la BMW X1 xDrive25d F48. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW X1 xDrive25d F48 est la moins chère : 2 021 € contre 2 050 € par an, soit 29 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X1 xDrive25d F48 est la moins chère : 1 807 € pour la BMW X1 xDrive25d F48 contre 1 912 € pour l’Audi Q3 Sportback, soit 105 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 105 € par an, soit 524 € sur cinq ans et 1 048 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.