Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | Jazz | 208 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 420 € | 1 620 € | 200 € · Jazz |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 500 € | 1 450 € | 50 € · 208 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 589 € | 1 318 € | 271 € · 208 |
Économie cumulée pour la 208 Hybrid 110 e-DCS6
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 200 € par an en faveur du Jazz e:HEV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 271 € par an en faveur du 208 Hybrid 110 e-DCS6.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 200 à 271 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Honda Jazz e:HEV revient à 1 500 € d’énergie et la Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 à 1 450 €, soit un écart de 50 € par an en faveur de la Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Honda Jazz e:HEV est la moins chère : 1 420 € contre 1 620 € par an, soit 200 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6 reste devant : 1 589 € pour la Honda Jazz e:HEV contre 1 318 € pour la Peugeot 208 Hybrid 110 e-DCS6, soit 271 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 50 € par an, soit 252 € sur cinq ans et 504 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
