Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | Model | iX | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 669 € | 566 € | 103 € · iX |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 681 € | 665 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 693 € | 786 € | 94 € · Model |
Économie cumulée pour l’iX xDrive40
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 103 € par an en faveur du iX xDrive40. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 94 € par an en faveur du Model X 90D.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 94 à 103 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model X 90D revient à 681 € d’énergie et la BMW iX xDrive40 à 665 €, soit un écart de 16 € par an en faveur de la BMW iX xDrive40. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW iX xDrive40 est la moins chère : 669 € contre 566 € par an, soit 103 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model X 90D reste devant : 693 € pour la Tesla Model X 90D contre 786 € pour la BMW iX xDrive40, soit 94 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 16 € par an, soit 82 € sur cinq ans et 164 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
