Alfa RomeoBEV
Junior Veloce BEV
281 ch · 51 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Junior Veloce BEV | Macan | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h16 | 7h03 | 73 min · Macan |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · Macan |
| Kosten der verbrauchten Energie | 60,76 € | 215,13 € | 154,37 € · Junior Veloce BEV |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Macan (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Junior Veloce BEV (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 78 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 60,76 € für Junior Veloce BEV gegenüber 215,13 € für Macan.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,7 kWh/100km für Junior Veloce BEV und 10,3 L/100km für Macan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,1 kWh/100km (Junior Veloce BEV) und 12,9 L/100km (Macan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 268 km | 46 kWh verbraucht | 0,034 €/km | 9,18 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km | 20 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 12,24 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 66 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 145 km | 25 kWh verbraucht | 0,102 €/km | 14,86 € |
| Fahrt gesamt | 60,76 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 524 km | 67 L verbraucht | 0,279 €/km | 146,38 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 246 km | 32 L verbraucht | 0,279 €/km | 68,75 € |
| Fahrt gesamt | 215,13 € |
| Ladepause | Alfa Romeo Junior Veloce BEV | Porsche Macan |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
281 ch · 51 kWh · 2024
245 ch · 2019
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Macan in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 60,76 € (Junior Veloce BEV) und 215,13 € (Macan). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.