AudiDiesel
A5 Avant
204 ch · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A5 Avant | 320d G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h28 | 6h58 | 30 min · 320d G20 |
| Ladestopps | 6 Stopps | 0 Stopps | 6 Stopps · 320d G20 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 755,25 € | 66,84 € | 688,41 € · 320d G20 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 320d G20 gegenüber 6 Stopps für insgesamt 30 Min. für den A5 Avant.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,9 L/100km für A5 Avant und 4,3 L/100km für 320d G20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 45,2 L/100km (A5 Avant) und 4,0 L/100km (320d G20). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Nürnberg, A9 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 119 km | 54 L verbraucht | 0,985 €/km | 117,18 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 53 km | 24 L verbraucht | 0,984 €/km | 52,17 € |
| Fahrt gesamt | 755,25 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 31 L verbraucht | 0,087 €/km | 66,84 € |
| Fahrt gesamt | 66,84 € |
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204 ch · 2026
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 320d G20 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 755,25 € (A5 Avant) und 66,84 € (320d G20). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.