Audi A5 Avant or Bmw 320d: which has more power?

Audi A5 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 320d. Audi A5 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 320d?

Audi A5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 6.9s vs 6.9s for Bmw 320d, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 320d?

Audi A5 Avant and Bmw 320d are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi A5 Avant or Bmw 320d: which has more power?

Audi A5 Avant and Bmw 320d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Avant vs BMW 320d G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Avant vs BMW 320d G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

A5 Avant

204 PS · 400 Nm · 1,900 kg · 2026

BMWDieselSchneller

320d G20

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2024

	A5 Avant	320d G20
0–100 km/h	6,91 s−0,04 s	6,95 s
400 m stehender Start	14,97 s−0,09 s	15,06 s
1.000 m stehender Start	27,91 s	27,81 s+0,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	236 km/h+2 km/h	234 km/h
Leistungsgewicht	9,31 kg/PS	8,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel320d G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Avant	320d G20
0–30 km/h	1,08 s	1,30 s
0–50 km/h	2,09 s	2,33 s
0–80 km/h	4,55 s	4,74 s
0–100 km/h	6,91 s	6,95 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,91 s	9,82 sknapper Abstand
0–160 km/h	19,22 s	18,29 s
0–200 km/h	35,03 s	34,36 s
400 m stehender Start	14,97 s	15,06 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,91 s	27,81 sknapper Abstand
Vmax	236 km/h	234 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Avant

9,31kg/PSkompensiert durch −360 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

320d G20

8,11kg/PSVerhältnis besser um 1,21 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 6,91 s gegenüber 6,95 s für den Bmw 320d. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 118 km/h gegen 119 km/h des Bmw 320d. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 14,97 s gegenüber 15,06 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,11 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Der A5 Avant verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 320d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A5 Avant und Bmw 320d sind auf 236 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.