AudiPHEV
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
462 ch · 14.4 kWh · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Model Y Long Range AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h18 | 15 min · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| Ladestopps | 1 Stopp | 3 Stopps | 2 Stopps · A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
| Kosten der verbrauchten Energie | 174,58 € | 57,14 € | 117,44 € · Model Y Long Range AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic gegenüber 3 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Model Y Long Range AWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (27,7 kWh/100km für A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic und 16,9 kWh/100km für Model Y Long Range AWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 11,0 L/100km (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic) und 18,2 kWh/100km (Model Y Long Range AWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 9,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~128 € kosten. Das ist 0,7× die Stromkosten des A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic und 2,2× die des Model Y Long Range AWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 52 km | 14 kWh verbraucht | 0,055 €/km | 2,88 € |
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 531 km | 59 L verbraucht | 0,239 €/km | 126,94 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 187 km | 21 L verbraucht | 0,239 €/km | 44,75 € |
| Fahrt gesamt | 174,58 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 371 km | 68 kWh verbraucht | 0,036 €/km | 13,51 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 218 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 70 km | 13 kWh verbraucht | 0,109 €/km | 7,63 € |
| Fahrt gesamt | 57,14 € |
| Ladepause | Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Tesla Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~80 km |
| 10 Minuten | - | ~160 km |
| 20 Minuten | - | ~320 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~288 km · 19 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
462 ch · 14.4 kWh · 2025
384 ch · 75 kWh · 2020
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h18, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 174,58 € (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic) und 57,14 € (Model Y Long Range AWD). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.