AudiPHEV
RS 5 Sedan
639 ch · 22 kWh · 2026
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| RS 5 Sedan | iX M60 I20 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−51 min | 7h54 |
| Ladestopps | 1 Stopp−2 Stopps | 3 Stopps |
| Kosten der verbrauchten Energie | 171,69 € | 94,43 €−77,26 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den RS 5 Sedan gegenüber 3 Stopps für insgesamt 56 Min. für den iX M60 I20.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,4 kWh/100km für RS 5 Sedan und 23,3 kWh/100km für iX M60 I20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,0 L/100km (RS 5 Sedan) und 29,1 kWh/100km (iX M60 I20). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 0,6× die Stromkosten des RS 5 Sedan und 1,1× die des iX M60 I20. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 78 km14 kWh verbraucht | 0,037 €/km | 2,87 € |
| Hamburg → Würzburg, A7Kraftstoff · 2,03 €/L | 360 km43 L verbraucht | 0,244 €/km | 87,83 € |
| Würzburg, A7 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 332 km40 L verbraucht | 0,244 €/km | 80,99 € |
| Fahrt gesamt | 171,69 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 345 km100 kWh verbraucht | 0,058 €/km | 20,08 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an EnBW HyperNetz 141 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 153 km45 kWh verbraucht | 0,175 €/km | 26,76 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an EnBW HyperNetz 141 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 153 km45 kWh verbraucht | 0,175 €/km | 26,76 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan EnBW HyperNetz 145 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 119 km35 kWh verbraucht | 0,175 €/km | 20,83 € |
| Fahrt gesamt | 94,43 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Audi RS 5 Sedan | BMW iX M60 I20 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
639 ch · 22 kWh · 2026
619 ch · 111.5 kWh · 2022
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der RS 5 Sedan in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 171,69 € (RS 5 Sedan) und 94,43 € (iX M60 I20). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.