AudiBEV
S6 Sportback e-tron
543 ch · 94.4 kWh · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| S6 Sportback e-tron | Model X 90D | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h30−18 min | 7h48 |
| Ladestopps | 2 Stopps−1 Stopp | 3 Stopps |
| Gesamtkosten | 47,07 €−16,10 € | 63,17 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 32 Min. für den S6 Sportback e-tron gegenüber 3 Stopps für insgesamt 50 Min. für den Model X 90D.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,5 kWh/100km für S6 Sportback e-tron und 22,8 kWh/100km für Model X 90D) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,5 kWh/100km (S6 Sportback e-tron) und 23,5 kWh/100km (Model X 90D). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 32 Minuten Ladepause des S6 Sportback e-tron steigt die Reichweite um 363 km. Während der 50 kumulierten Minuten des Model X 90D steigt die Reichweite um 475 km. Pro Minute: der S6 Sportback e-tron lädt 1,2× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein BMW 530i (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 8,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~114 € kosten. Das ist 2,4× die Stromkosten des S6 Sportback e-tron und 1,8× die des Model X 90D. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 436 km85 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 17,84 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Ionity 133 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 194 km38 kWh verbraucht | 0,088 €/km | 16,99 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 132 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 140 km27 kWh verbraucht | 0,087 €/km | 12,24 € |
| Fahrt gesamt | 47,07 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 325 km77 kWh verbraucht | 0,049 €/km | 16,07 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Supercharger 136 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 136 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 125 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 156 km37 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 16,51 € |
| Fahrt gesamt | 63,17 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Audi S6 Sportback e-tron | Tesla Model X 90D |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~36 km |
| 10 Minuten | - | ~72 km |
| 20 Minuten | - | ~144 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~253 km38 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
543 ch · 94.4 kWh · 2026
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der S6 Sportback e-tron in 7h30 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 47,07 € (S6 Sportback e-tron) und 63,17 € (Model X 90D). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.