AudiBEV
SQ6 Sportback e-tron
509 ch · 94.9 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | SQ6 Sportback e-tron | Model Y Juniper RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h19 | 7h13 | 6 min · Model Y Juniper RWD |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 65,17 € | 47,51 € | 17,66 € · Model Y Juniper RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Model Y Juniper RWD gegenüber 2 Stopps für insgesamt 21 Min. für den SQ6 Sportback e-tron.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,2 kWh/100km für SQ6 Sportback e-tron und 15,6 kWh/100km für Model Y Juniper RWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,5 kWh/100km (SQ6 Sportback e-tron) und 16,4 kWh/100km (Model Y Juniper RWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 15 Minuten Ladepause des Model Y Juniper RWD steigt die Reichweite um 370 km. Während der 21 kumulierten Minuten des SQ6 Sportback e-tron steigt die Reichweite um 403 km. Pro Minute: der Model Y Juniper RWD lädt 1,3× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,7× die Stromkosten des SQ6 Sportback e-tron und 2,3× die des Model Y Juniper RWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 397 km | 85 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 17,09 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 177 km | 38 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 22,78 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 243 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 196 km | 42 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 25,31 € |
| Fahrt gesamt | 65,17 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 429 km | 70 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 14,05 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 191 km | 31 kWh verbraucht | 0,098 €/km | 18,72 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 150 km | 25 kWh verbraucht | 0,098 €/km | 14,74 € |
| Fahrt gesamt | 47,51 € |
| Ladepause | Audi SQ6 Sportback e-tron | Tesla Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | ~89 km |
| 10 Minuten | ~147 km | ~178 km |
| 20 Minuten | ~293 km | ~357 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~309 km · 23 min | ~334 km · 20 min |
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509 ch · 94.9 kWh · 2024
299 ch · 78 kWh · 2025
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Juniper RWD in 7h13 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 65,17 € (SQ6 Sportback e-tron) und 47,51 € (Model Y Juniper RWD). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.