AudiBEV
SQ6 Sportback e-tron
509 ch · 94.9 kWh · 2024
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| SQ6 Sportback e-tron | Model Y Performance | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h19 | 7h19 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps |
| Gesamtkosten | 54,00 € | 48,26 €−5,74 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 21 Min. für den SQ6 Sportback e-tron gegenüber 2 Stopps für insgesamt 21 Min. für den Model Y Performance.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,2 kWh/100km für SQ6 Sportback e-tron und 17,1 kWh/100km für Model Y Performance) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,5 kWh/100km (SQ6 Sportback e-tron) und 19,0 kWh/100km (Model Y Performance). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 21 Minuten Ladepause des SQ6 Sportback e-tron steigt die Reichweite um 403 km. Während der 21 kumulierten Minuten des Model Y Performance steigt die Reichweite um 413 km. Pro Minute: der SQ6 Sportback e-tron lädt 1,0× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,1× die Stromkosten des SQ6 Sportback e-tron und 2,3× die des Model Y Performance. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 397 km85 kWh verbraucht | 0,045 €/km | 17,94 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 253 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 177 km38 kWh verbraucht | 0,097 €/km | 17,08 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 243 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 196 km42 kWh verbraucht | 0,097 €/km | 18,98 € |
| Fahrt gesamt | 54,00 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 388 km74 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 15,50 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 172 km33 kWh verbraucht | 0,086 €/km | 14,76 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Supercharger 211 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 210 km40 kWh verbraucht | 0,086 €/km | 18,00 € |
| Fahrt gesamt | 48,26 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Audi SQ6 Sportback e-tron | Tesla Model Y Performance |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | ~77 km |
| 10 Minuten | ~147 km | ~153 km |
| 20 Minuten | ~293 km | ~306 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~309 km23 min | ~301 km21 min |
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ6 Sportback e-tron in 7h19 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 54,00 € (SQ6 Sportback e-tron) und 48,26 € (Model Y Performance). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.