AudiBEV
SQ6 Sportback e-tron
509 ch · 94.9 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | SQ6 Sportback e-tron | Model Y Performance | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h19 | 7h19 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 65,17 € | 58,45 € | 6,72 € · Model Y Performance |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 21 Min. für den SQ6 Sportback e-tron gegenüber 2 Stopps für insgesamt 21 Min. für den Model Y Performance.
Die offiziellen WLTP-Werte (17,2 kWh/100km für SQ6 Sportback e-tron und 17,1 kWh/100km für Model Y Performance) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,5 kWh/100km (SQ6 Sportback e-tron) und 19,0 kWh/100km (Model Y Performance). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 21 Minuten Ladepause des SQ6 Sportback e-tron steigt die Reichweite um 403 km. Während der 21 kumulierten Minuten des Model Y Performance steigt die Reichweite um 413 km. Pro Minute laden beide gleich schnell nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,7× die Stromkosten des SQ6 Sportback e-tron und 1,9× die des Model Y Performance. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 397 km | 85 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 17,09 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 177 km | 38 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 22,78 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 243 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 196 km | 42 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 25,31 € |
| Fahrt gesamt | 65,17 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 388 km | 74 kWh verbraucht | 0,038 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 172 km | 33 kWh verbraucht | 0,114 €/km | 19,68 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Supercharger 211 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 210 km | 40 kWh verbraucht | 0,114 €/km | 24,00 € |
| Fahrt gesamt | 58,45 € |
| Ladepause | Audi SQ6 Sportback e-tron | Tesla Model Y Performance |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | ~77 km |
| 10 Minuten | ~147 km | ~153 km |
| 20 Minuten | ~293 km | ~306 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~309 km · 23 min | ~301 km · 21 min |
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ6 Sportback e-tron in 7h19 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 65,17 € (SQ6 Sportback e-tron) und 58,45 € (Model Y Performance). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.