Der BMW 320e G20 braucht 1 Stopp auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 7h03.
Autobahn-Simulation
Caralogy-Physiksimulation bei 130 km/h — Stopps, Dauer, reale Kosten.
Autobahn-Verbrauch
9,6L/100
bei 130 km/h · CS-Modus
Autobahn-Reichweite
417km
Tank + entladene Batterie
Elektr. Reichweite
52km
CD-Modus · volle Batterie
Tank
40L
+ Batterie 11,2 kWh
Hamburg → München · 770 km
Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?
Fahrtanalyse
Auf Hamburg → München absolviert der BMW 320e G20 die Strecke in 7h03 mit 1 Stopp.
Consommation simulée : 9.6 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 1.8 L/100 km.
Auf der Autobahn fährt dieser PHEV zunächst elektrisch (Batterie) und wechselt dann in den Benzinmodus, sobald die Batterie leer ist. Der angezeigte Verbrauch ist der gewichtete Durchschnitt über die gesamte Strecke.
Die Kosten kombinieren die Bordatterie (Elektrophase) und Kraftstoff (Verbrennermodus) je nach CD/CS-Profil der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7Bordbatterie + Kraftstoff | 427 km | 0,172 €/km | 73,26 € |
| Batterie (E-Modus)Bordbatterie · 0,21 €/kWh | 52 km · 8 kWh | 1,62 € | |
| Benzin (Verbrenner)Kraftstoff · 1,99 €/L | 375 km · 36,0 L | 71,64 € | |
| Würzburg, A7 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 343 km32,9 L verbraucht | 0,191 €/km | 65,53 € |
| Fahrt gesamt | 138,78 € | ||
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Der BMW 320e G20 braucht 1 Stopp auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 7h03.
Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.
Die Gesamtkosten der Fahrt im BMW 320e G20 betragen 138,78 €, einschließlich der verbrauchten Energie zu Standardtarifen (Hamburg → München (770 km)).
Mit einem 40 L-Tank und höherem Autobahnverbrauch hat der BMW 320e G20 eine Reichweite von etwa 427 km bei 130 km/h.