Le BMW 320e G20 nécessite 1 arrêt sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), pour une durée totale de 7h06.
Conso autoroute
9,6L/100
à 130 km/h · mode CS
Autonomie autoroute
417km
réservoir + batterie déchargée
Autonomie élec
52km
mode CD · batterie pleine
Réservoir
40L
+ batterie 11,2 kWh
Paris → Marseille · 775 km
Simulation Caralogy à 130 km/h. Combien d’arrêts, quelle durée, quel coût ?
Analyse du trajet
Sur Paris → Marseille, le BMW 320e G20 effectue le trajet en 7h06 avec 1 arrêt.
Consommation simulée : 9.6 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 1.8 L/100 km.
Sur autoroute, ce PHEV roule d’abord en mode électrique (batterie) puis bascule en mode thermique (essence) une fois la batterie épuisée. La consommation affichée est la moyenne pondérée sur l’ensemble du trajet.
Le coût combine la batterie embarquée (phase électrique) et le carburant (mode thermique) selon le profil CD/CS du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6batterie embarquée + carburant | 427 km | 0,172 €/km | 73,26 € |
| Batterie (mode élec.)batterie embarquée · 0,21 €/kWh | 52 km · 8 kWh | 1,62 € | |
| Essence (mode therm.)carburant · 1,99 €/L | 375 km · 36,0 L | 71,64 € | |
| Limonest, A6 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 348 km33,4 L consommés | 0,191 €/km | 66,48 € |
| Total trajet | 139,74 € | ||
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Le BMW 320e G20 nécessite 1 arrêt sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), pour une durée totale de 7h06.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. À 130 km/h, la résistance aérodynamique augmente la consommation de 15 à 25 %. Caralogy calcule une conso spécifique à partir du profil aérodynamique (SCx), de la masse et du rendement moteur.
Le coût total du trajet en BMW 320e G20 est de 139,74 €, incluant l’énergie consommée aux tarifs par défaut (Paris → Marseille (775 km)).
Avec un réservoir de 40 L et une consommation autoroute majorée, le BMW 320e G20 a une autonomie d’environ 427 km à 130 km/h.