BMWHybrid
520d Touring G60
197 ch · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | 520d Touring G60 | 520i Touring G60 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · 520d Touring G60 |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · 520d Touring G60 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 116,33 € | 134,07 € | 17,74 € · 520d Touring G60 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 520d Touring G60 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den 520i Touring G60.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,9 L/100km für 520d Touring G60 und 6,8 L/100km für 520i Touring G60) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 7,0 L/100km (520d Touring G60) und 8,0 L/100km (520i Touring G60). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 54 L verbraucht | 0,151 €/km | 116,33 € |
| Fahrt gesamt | 116,33 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 673 km | 54 L verbraucht | 0,174 €/km | 117,18 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 97 km | 8 L verbraucht | 0,174 €/km | 16,89 € |
| Fahrt gesamt | 134,07 € |
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197 ch · 2025
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 520d Touring G60 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 116,33 € (520d Touring G60) und 134,07 € (520i Touring G60). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.