520d Touring
197 PS, 7,5 s auf 100 : unter den 4 Hybride-Reiselimousinen 2023–2027, der 520d Touring rangiert Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
197PS
400 Nm · 11 PS elek.
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 220 km/h
Verbr.
5,9L
/100 km
Tank
60L
Auf dieser Seite
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 520d Touring
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · 4 cyl. |
| Hubraum | 1.995 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 11 PS |
| Kombinierte Leistung | 197 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | 520d Touring |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,9 L/100km |
| Tank | 60 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 220 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.060 mm |
| Radstand | 2.995 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.515 mm |
| Kofferraum | 570 L |
| Leergewicht | 1.835 kg |
| cW | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 154 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 4 Hybride-Reiselimousinen positioniert sich der 520d Touring beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. Kombinierter Verbrauch (5,9 L/100), Tankreichweite (1017 km), 0–100 km/h (7,5 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw 540d xDrive Touring (1. mit 5,4 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,9 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)
Der 520d Touring verbraucht 5,9 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw 520d Touring (5,9 L/100).
Tankreichweite: 1017 km (Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 520d Touring 1017 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1017 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 520d Touring im Vergleich zu den Hybride-Reiselimousinen steht
Vergleich über 4 Hybride-Reiselimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
1evon 4
Tankreichweite
1evon 4
0–100 km/h
2evon 4
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A6 Avant
204 PS · 0-100 7,0 s
A6 Avant TDI S tronic 150 kW
204 PS · 0-100 7,9 s
A6 Sedan
204 PS · 0-100 6,9 s
A6 Sedan
204 PS · 0-100 7,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 5 Series G60-Palette
Generation G60 eingeführt 2024. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G60
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 520d Touring
Nächster Schritt
Einen 520d Touring finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
BMW 520d Touring: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 4 Hybride-Reiselimousinen 2023–2027 rangiert der 520d Touring Kombinierter Verbrauch (5,9 L/100, hinter dem Bmw 520d Touring), Tankreichweite (1017 km, hinter dem Bmw 520d Touring), 0–100 km/h (7,5 s, hinter dem Bmw 540d xDrive Touring).
1017 km mit vollem Tank (5,9 L/100 im Mischzyklus) — autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.