BMWHybrid
ActiveHybrid X6 E71
485 ch · 2009
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | ActiveHybrid X6 E71 | CLA 200 Saloon | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · ActiveHybrid X6 E71 |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · ActiveHybrid X6 E71 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 157,06 € | 108,27 € | 48,79 € · CLA 200 Saloon |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den ActiveHybrid X6 E71 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den CLA 200 Saloon.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,9 L/100km für ActiveHybrid X6 E71 und 5,4 L/100km für CLA 200 Saloon) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,4 L/100km (ActiveHybrid X6 E71) und 6,5 L/100km (CLA 200 Saloon). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 72 L verbraucht | 0,204 €/km | 157,06 € |
| Fahrt gesamt | 157,06 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 597 km | 39 L verbraucht | 0,141 €/km | 83,98 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 173 km | 11 L verbraucht | 0,140 €/km | 24,30 € |
| Fahrt gesamt | 108,27 € |
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485 ch · 2009
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der ActiveHybrid X6 E71 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 157,06 € (ActiveHybrid X6 E71) und 108,27 € (CLA 200 Saloon). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.